LA——大城小事

这座美国第二大城市有一个美丽的名字："天使之城"（the City of Angels）。很难相信，这里的原本是一片荒芜的沙漠，一条克罗拉多河是居民唯一的水源。而今天，L.A.市区人口达到370多万，而水源仍然依赖是那条长流不息的克罗拉多河。
最初我并不喜欢这座城市——太拥挤，交通差，治安不好，四季都是暴晒的天气，有些地方还挺脏……
在这里呆了快三年，我发现自己已经爱上了她。L.A.的"美丽"远远超过了这个词在字典上的意义。
L.A.的美是22680公里的海岸线和风景秀丽的临海小城；
L.A.的美是她超过三百年的历史——西班牙传教士在18世纪踏上在这块土地，移民随后从墨西哥，中国，中东等地大批涌入，多种族文明间的冲撞融合在这座城市的建筑，政治，社区结构等方面留下深深的痕迹；
L.A.的美是因为这里的生活可以很惬意很方便——这里是美国西部最大的国际航空港，这里有世界各地的美食，这里还有四通八达的公路系统接连圣地亚哥，棕榈泉，拉斯维加斯，幽山美地，大峡谷等渡假胜地；
L.A.的美是她奢靡享乐的氛围——电影工厂好莱坞，世界最大的游乐场迪斯尼乐园，还有高档消费区比佛利山庄，吸引着每年约2400万的游客前来消费；
L.A.的美更来自每天在这座城市里努力生活的人们——"如果你努力，不管你来自哪里，L.A.给每个人成功的机会，"洛杉矶经济发展合作组织的一位董事对我说。
虽然我无法百分之百同意，但是也无法否认在这座美国西部的金融中心里，每块砖头都散发着一种莫名的生机。在这里，每时每刻都有人跌倒，而每时每刻都有人站起来。
对于我来说，纽约的繁华太沉重，波士顿的文化太高贵，华盛顿的政治太单调……而L.A.则刚刚好。

时光飞逝

这个城市，不是首都，甚至连州府都不是，但是却在世界小有名气。
它有许多银行，包括欧元的心脏——欧洲中央银行，
它有一年到头各式各样的博览会，
它有一种与之同名的烤香肠，
它还有欧陆最繁忙的航空客运网之一，
这就是为什么
每次不经意仰头，都有飞机们的蛛丝马迹。

然而同时，还有另外一个世界在这个城市下面忙碌。
U是地下铁，偶尔，它们也在光天化日之下行驶，看看风景。
S是轻轨，很轻易的便送你出了城，抵达另一个城市甚至另一个州。
交通越方便，你越意识到这个城市其实很小，虽然它位列德国第四大。

人是矛盾的，在异地尤然。
有时候任凭那里热闹着，狂欢节里盛装的孩子们，火辣的商业广告，巨大穹顶下来来往往的拖着拉杆箱的陌路，却始终温暖不到一个异乡人的心底；
有时候即便那里冷清着，空荡的车厢，寂寥的站台，躲在角落的乞丐，你却感慨远离了国内熙熙攘攘的浮躁，还可以舒展呼吸和情绪，包括乡愁。

住在法兰克福，至少有一个好处。你知道，登上这列S9就可以到达机场，而北京就在9个多小时开外的地方守候。

Milpitas一个在硅谷里面的小城市，在三藩市湾的南边。

人烟稀少，轻轨给我感觉总是宽松，寂寞。

经常看到司机开着一辆只有一个或者两个乘客的车，沿着规定路线，慢慢地走，但是又不能没有它，我现在就是靠VTA的捷运送我到downtown San Jose，再转其他的车上学。

令人欣慰的是，即使你坐着轮椅或者身体上什么不方便，这个城市的捷运总能使你坐上公共交通工具。

你喜欢单车但又走不到那么远去玩，没关系，把单车带上捷运来吧。

无论巴士还是轻铁，单车总是欢迎上车的。

浮光掠影中的伦敦车站尽管刚刚有油库爆炸，我们还是无法抗拒伦敦的诱惑。尽管7月地铁爆炸案的阴云还未消散，我们仍要依靠这个巨大的城市蛛网来实现我们的流窜计划。

每日在任何一个车站花4镑7买一张day trip travel card，就可以随便搭乘公车、火车、地铁、轻轨畅通无阻的游走于伦敦一区和二区之内，连太无事河上的游船都可以凭票打折。

刚好去伦敦前看到bus在征集车站的作品，所以就对各个车站特别的留意。拍来拍去发现好多片片里都有飞驰而过的人影，人们的脚步都匆匆太匆匆，这可能也算伦敦特色吧？索性就搜集了一些影影绰绰的作成专题。

地铁飞驰而过，旅人匆匆而过，电子显示牌已经在告诉人们下一班车的到站时间了。

在地铁上，我们闲得慌，就研究地铁线路图，因为Earl's Court恰巧在伦敦一区和二区的分界线上，所以我问apple，它到底算一区还是二区的？Apple仔细端详了一阵，斩钉截铁的对我说：“它肯定不算三区的。”这大实话说的！

伦敦地铁年代久远，每条线路又是由不同的公司出资修建的，所以这个地下蛛网就格外的复杂，随便一个车站都可以转三到五条其他路线。所以换乘通道也就相应的很多而且很长。

每个通道的装饰都有自己的特色，Jubilee line上的这座换车通道充满了未来色彩，奔跑在其中犹如穿越时间隧道一样。

还记得4年多以前，第一次到新西兰，由HOMESTAY带着去BUS 站做车。来动了DOWN TOWN总站，却已经辨不清方向了。如今的DOWN TOWN 总站已经变成了一个PARKING。旁边碌碌续续还在造着各种各样的APARTMENT。自己都已经4年多没有坐过BUS了，想到当年刚来每天赶BUS来来回回，都觉得真的无比的辛苦。好在这里的公车比国内空多了，根本不可能人挤人，但是最烦的就是塞车了。

第一次坐BUS，最惊叹的是车票如此之贵。这里的车票是按STAGE算钱，一个STAGE一般有10个左右的STOP。从HOME STAY家到学校有3个STAGE，到学校就要3块6，那时侯折合人民币要10多块钱。都赶上我在杭州打的了。后来买了月票，也就习惯了。每次清早坐上BUS，就开始了我的回笼觉。因为是坐到终点站，所以根本不怕坐过头。那时侯为了省钱，所以每天放学都按时回HOMESTAY家吃饭，因为如果不回去吃，就浪费了每周交的伙食费了。有次跟同学们去PUB很晚才回家，却搭错了车。黑灯瞎火的摸索了半个多小时的路才找到自己住的地方。从此以后每次上车必定先看准了车子的号码。

住了2个月的HOME STAY就搬出来了，并不是HOME STAY不好，而是实在是每周的房租太贵。和几个朋友一起租了一个3室1厅，从富人区搬到了穷人区。每天依然是从家里走路到车站，可是光是这段路就要花上15分钟。有次路过十字路口，碰上了几个小KIWI。谁知道他们却朝我吐口水。那时候真是委屈啊，打又打不过，骂又骂不过。只能忍下这口气了。那时候就想，如果自己会开车就不会碰上这样的情况了。不会每天一早起来去赶BUS，不会被这些白痴给侮辱了。在第2年，由于搬家的缘故，车站离家实在太远。就只能买了车，学会了开车，告别了公车一族。但是开车没有多久，突然发现坐BUS还是很幸福的。因为早晚高峰的时候，BUS都可以开到专用的BUS LANE上，而我只能慢慢的等在车龙后面。

每次坐车到学校都要半个小时到45分钟，路上的这段时间无非是睡觉或者是胡思乱想。如果和同学，朋友一起做的。还会聊聊天。评价一下刚下车的女孩，或者是路过的豪宅。坐公车最不能忍受的无非是碰上印度阿三，他们身上的那中怪味道可以影响我一天的食欲。每次只要有印度阿三上车，我总是退避三尺，离他们远远的。有段时间为了抵抗他们的味道，我每天也开始喷香水。到了学校后，碰见那些韩国的丑女会作惊讶状围过来，问我“你今天喷香水了，真好闻，是什么牌子的”真是郁闷。

如今的总站，已经搬到了DOWN TOWN SHOPPING MALL的旁边了，离原来的地方其实也就只有200米左右。但是新的BUS 总站给人的感觉更加舒服干净。没有了以往那种阴暗。

奥克兰的铁路，不用背负运载人潮的使命，因为他们是如此安静，鲜有问津。清晨或傍晚，虽然也有几人上车下车，却是那样的不紧不慢。市内运营的火车通常只有两三节车厢，我怀疑它们是否还有存在的意义。这里的人不爱好公共交通工具，因为它们不见得经济，却还要付出时间的代价。

建于地下的车站实非地铁，驶出这短短四五百米之后，火车重回地面，当然也不能称其为轻轨，因为它们没有速度，根本不能迎合城市的节奏，就好像是为观光目的存在。

奥克兰的交通设施都是以市中心为原点，往四面辐射开去，无论是城市间或是市内的铁路都始于此终于此。这个站头取名为Britomart,位于Downtown，所以一踏出来就直达城市的最最中心，距港口也就几步之遥。正面保存了旧式英国车站的构造风格，背面却突然呈现一派超现代的气势。一砖一瓦瞬即变成了落地玻璃，在我看来并不十分搭调。内部装潢的像极了机场。位于地下的这一段铁轨采用了自然采光，一块块圆形光斑就是从屋顶的巨型玻璃透射下来。

其实在我心里，铁路承载了超过交通工具本身的含义，它被寄予了一种长途跋涉翻山越岭的勇敢。窗口的一幕幕，或是前进，或是倒退，总能勾起乘客浮想联翩，沉淀往事，思索未来。只是此处，它们多少地变成了这个城市的虚设。

寂寞捷运——寂寞的诗

轻轨就这样静静横跨在江城汉口片区，与轨道桥下热闹穿梭的马路相比，这儿显得寂寥了许多，有点让我的心隐隐作痛.

武汉人对轻轨有着‘爱恨交织’的复杂情愫，由于是第一期工程，它的里程较短，全长只有10公里，尽管票价一降再降，人们仍然很少会想到搭乘捷运，尴尬运行的一年多时间里轻轨就如同今天我看到的这样悄无声息的默默穿行于大街小巷,每天和这座喧嚣繁缛的城市一道享受阳光,落日,尘埃还有雨露.突然让我想起了古时孤独的剑客,谨慎忧郁而执着…..

我曾经到过很多城市,乘坐过那里不同种类的捷运,遭遇惊人的相似-----热闹而拥挤。朋友说东京，香港还有纽约的捷运一定会让人终生难忘以致无法呼吸，因为在rush hour人们就如同沙丁鱼罐头里的可怜小鱼一样，张大嘴巴，跳着不得不跳的贴面舞，与各种气息和体味甚至小偷，性骚扰者做着‘殊死’搏斗。。。倒不失为一种减肥良方。我听后哑然失笑，武汉的捷运恐怕是世界上最亮敞而寂寞的了，因为经常偌大的一节车厢就稀稀疏疏的一两个人。倒是为那些寻求安静而感性的人提供了一个很好的舞台空间，或者说在这样的捷运上拍个矫情的DV小短片也是个不错的主意。但作为我内心深处仍然希望它能喧闹起来，它太孤寂了，需要人们做伴。值得庆幸的是，武汉二期捷运工程已经破土，届时总长超过28公里的轻轨将东西贯通汉口主城区。我想到那时候，它应该会开心的微笑了.

一座城市往往因为有了捷运而鲜活起来，它们如同大都市的血脉，把各种各样的人和事紧紧联系在一起···悲欢离合会经常在这里上演亦或者悄然落幕.爱情如同捷运, 到底将会在哪里抵达终点,谁又能说得清到的明呢?

1
二零零二年六月，毕业旅行。
老火车站里挤满了哭泣的学生。
我们也该在他们中间，却选择了逃离。
那情绪太强烈了，他说。

绿铁皮的列车穿行在江西的山岭中。
车厢里很安静。窗口的风很凉。
我们静静地比肩而坐。
他专心地读一本小说。
我望着大山入神。

邵武。武夷山。厦门。

2
二零零三年，春节。
我在北京去往安徽的双层火车上，发着高烧。
直到四天后返程的车上，才清醒起来。
其间好似梦游。大约有很多个笑容，以及一个迟疑眼神。
我只是感到不忍。如同身体般虚弱的无可奈何。
不停睡觉，什么话也没有说。

直到那个清晨。
在餐车里吃过一大碗鸡蛋面条。
然后看到灿烂的朝阳。
世界就莫名明朗起来。
结束式，或者自由式。
北京近了。

3
二零零五年，六月。武汉至合肥。
我躺着听陈升。列车在暗夜里穿行。
一会儿，就睡着了。

黄山。

返程的时候。在闷热的车厢里。开车之前。
却悄悄掉下了眼泪。在默默的几年之后。而不是更早。
那一刻，八点前的第三分钟，内心的讶异远多过感伤。
一股强大的羞耻感在下一秒俘获了我。
我在表演自己的感情了么。终于。
去盥洗室洗脸。然后吹风。
直到合肥渐远。

4
然后。南国。异乡。
所谓旅行的意义，是相聚，也是分离。

单行道

我叫PINKY,是这个处在慌乱城市里的一个无所谓有,无所谓无的大学生.每天穿行与地铁来回与学校和家之间.我听有些人一辈子都不会听的音乐,看有些人一看就要睡着的电影,阅读有些人毫无兴趣的书和小说.我不知道是我脱离这个社会,还是他们无法走进真正的世界.

每天在太阳落山的时候,坐在地铁站入口的阶梯上,点上一根烟,看着熙来攘往的人群.他们中有和我一样满面失落的年轻人,有身心疲惫的中年人,有满是活力不谙世事的中小学生.看着他们进入这个深入地底的入口,坐上好像在和时间赛跑的地铁,去他们想去的地方.但是他们都错了,我也错了.我们坐坐上的是被时间诅咒的,只有去而没有回程的单行线,到达终点后,我们能做的只有回望,我们剩下的只有记忆.

地铁站是一个永远让人分不清白天还是黑夜的地方,那里一年四季明亮如昼.只有挂在半空中的时钟,才能让人分辨时间的真相.我们在时间里浪费时间,自我毁灭,互相伤害,互相安慰,或是相互取暖.时间给我们的只有回忆和未来,只是这回忆和未来都不怎么尽如人意.

我在地铁站里总能遇见一个白净而削瘦的男人.他总是处在沉思中,我经常坐在他对面的位子上,在他的眼睛里能看见音乐在飞舞,能看见午后3点的阳光,能看见满天飘落的白色羽毛.我总是在挣扎要不要和他说话,我怕这样的冒昧和唐突让他尴尬,让自己惊惶失措.我想我是喜欢他的,喜欢这个虚幻地铁站里每天遇到的男人.

我们只是单行道上的跳蚤,不由自主的在这个单行道里迷失自己 ,在这个安静明亮并且匆忙的地下用青春年少换回意想不到的记忆.

　　我在德国已经呆了2004 2005 现在又跨入2006年，想想2年前那个年少轻狂的我，如今什么都没有改变仅仅多了几分成熟增加了几分稳重。

　　2004年8月22日我离开了祖国,经过了12小时的飞机旅行,我踏上了德国这块土地,在德国这里生活了1年多了了.

     　其实最近很想好好写写我在德国的这一年多,工作生活,,,,,, 但是每当晚上抱着自己的笔记本电脑，听着窗外西西的雨雪声，我的心情居然有种说不出来的味道,怎么也说不清楚是一种什么感觉, 于是总是没有想动笔的想法。今天看了去年的几张老的照片，思绪开始前进。

　　刚到德国最大的感觉就是 他的干净和美丽。很久都未见过如此美丽的天空。天空湛蓝的底色，漂浮着纯白的云。一团一团，空中乍起的飞鸟扑散着翅膀更或者天空偶尔有飞鸟抖动洁白的羽毛常常出现在我视野之内，一点一点，一闪一闪衬托着这很蓝很蓝的天，这样的天空，一个人去享受不觉得浪费，也没有丝毫的颓废。当心灵纯净到找不着情欲的影子的时候，快乐也就简单多了，每个周末要么就学着德国的朋友 骑着自行车漫游在各个小镇之间是最大的享受。

   　有时候就坐着德国最先进的交通工具火车，来到了慕尼黑，德国的火车系统是最最完善的，你可以乘坐火车到达任何一个小镇，而且中途转车最多等待5分钟，到达大中城市你可以利用发达的地铁到达你想要到的每一个角落。德国政府还出台了相应政策一般周末出行票价还较为便宜，缓解了周末开车出行的交通拥挤的问题。

　　记得在去年一天去参观了慕尼黑奥林匹克公园，恰巧那天是拜仁慕尼黑足球的主场，几万球迷身着盛装，喊着自己喜欢球队和球星的名字，涌进球场，场面很是壮观，几个拜仁的球迷拖着我和他们一起照像，让我祝福他们的球队好运，

   　慕尼黑奥林匹克公园里最为著名的还是BMW的展示厅，想想自己每次到达那里总有呆上几分钟，并和自己喜欢的汽车照相，同时也希望，期望也许多年以后，驾驶着自己的BMW再也不是梦。

　　今天看了几张老的照片 发现自己是否还是那个熟悉的我？

    　新的一天开始了,时钟继续转动着,不会因为自己想休息 休息 而停止..........

其实在荷兰并不习惯做地铁,旧旧的,也少了巴黎的韵味,也没见多方便快捷.不过喜欢做
有轨电车,仿佛上海三十年代的长长的车厢,沿途也有风景.尤其是夏天,郁郁葱葱的树荫
,街边的咖啡广场,贴满海报的巨大圆柱,若是喜欢就按下stop,自然就可以下车享受。

然而坐的最多仍旧是火车,有很舒服的或橙色或绿色的皮座椅,买一杯咖啡或者茶,看坐
车在夕阳下穿过湖泊森林和田野,偶尔天空上飞机留下的纵横交错的白色烟痕。

我住的城市火车站仍旧保留了1900年代art  nouveau的建筑,等待的时候就坐在那些穹洞里,周末的夜晚还有salsa的舞会.但是隔几步就是具有现代感的透明电梯方便上下站台,
是安静而美好的站台.火车驰离站台就会看见古城蜿蜒的护城河和浓郁的绿荫,正是这片
风景促使我定居下来.AMSTERDAM站却永远是熙熙攘攘,像所有的都市,寂寞着繁华.只是
喜欢去AOK看杂志,在等待下一班车的时候欣赏世界各地最新鲜的时尚。

现在的夜晚比白天长,午夜的时候看着火车在漆黑中穿行,从窗口看着自己疲倦的影子
,ipod中流出安静而忧伤的曲调,只在火车经过明晃晃的IKEA的大标志时,告诉自己快到
家了。